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购车预算在35万左右，其实在普通的家庭中，也算是一个不小的支出了，在这个价位其实大家想的最多的还是BBA车型，毕竟开着这些车出门，一是体验到了高端品牌的质量，二是开出去也非常有面子，但是在35万左右还有另外一个车，那就是来自比亚迪和奔驰合作创办的腾势汽车旗下的腾势N7(图片|配置|询价)，刚上市一天订单就突破万辆，厂商给出的指导价为30.18-37.98万，预算35万左右就能买一个很好的配置，毕竟这款车顶配即标配，咱们来一起看下。

首先外观方面，没有表现的那么激进，但是整体的时尚感还是挺不错的，封闭式的前进气格栅，两条“虎须”状的LED灯带，辨识度非常的高，车身侧面，略微低趴的车身，虽然定位中型的SUV，但是有点旅行车的意味，后排隐私玻璃也车内的私密性大增，并且还避免了后期贴膜，隐藏式的门把手算是当下的标配了，尺寸上为4860x1935x1602mm，轴距为2940mm，车身尾部，熏黑处理的贯穿式尾灯，再加上两侧的导流口，整体看上去还是非常和谐的。

内饰部分，非常符合国人的审美，对称式的设计，环抱式的座舱，中控台还使用了仿木纹纹理的饰板，再加上浅色调的搭配和绒毛材质的包裹，不光触摸起来非常的舒服细腻，档次感也不低，17.3英寸的中控大屏，两边是内嵌式10.25英寸的仪表盘和娱乐屏，功能还是非常丰富的，面部识别、四区语音识别控制系统、5G网络、OTA升级等都支持，并且车载KTV、视频APP等影音娱乐方面，也不用担心。

空间方面，一体式的座椅，也是采用了人体工程学的设计，不管是腿部的包裹感还是腰部支撑感，都有不错的体现，前排座椅带有电动调节和通风加热按摩功能，得益于较大的轴距，来到后排，腿部可以留有三拳左右的简约，头部留有一拳半左右的距离，后背箱的容积在正常状态下为553L，放倒后排座椅后可以扩充至1273L，放置一些大件的行李是没有问题的，并且后备箱还有充电接口，使用起来更加的便捷。

动力方面，6款车型共有后驱和四驱两种，其中后驱版本车型，电动机总功率为230kW，总马力为313匹，总扭矩为360N·m，而四驱版本的车型，电动机总功率为390kW，总马力为530匹，总扭矩为670N·m，使用的是容量为91.3kWh的刀片电池，纯电续航为702km和630km，动力还是非常足的，如果是刚上手的车主还是要先适应适应，避免激烈驾驶，六七百公里的续航，日常出行完全满足，即使是中长途的旅程，续航也不用担心，充电的速率很快。

底盘方面，是此次腾势N7的亮点，也是6款车型价格上的区别所在，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，入门版车型使用的是机械液压的悬挂，而其他5款车型使用的都是软硬高低可调节的空气悬挂，并且部分车型还搭载了比亚迪当下最新的系统，例如云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）等，这让这款车在驾驶过程中，非常的紧凑和稳健，尤其是在高速过弯时，支撑力非常强，给人非常足的信心，

总体来说，腾势N7这款车在35万左右这个价位，是一款不错的选择，有着不错驾驶体验，续航里程也合适，配置高，舒适型好，对于同价位的一些BBA车型来说，还是非常有优势的，但是差就差在这款车在普通消费者心中，没有那么大的知名度，那么你对于这款车感觉如何，欢迎大家在评论区留言一起讨论！