补贴政策，从建设端转向运营端

国家层面

时间：2014年11月

(资料图)

发布单位：四部委

具体内容：对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，根据新能源汽车推广数量，奖励范围覆盖2000万-8000万元。

时间：2016年1月

发布单位：财政部、科技部、工信部、国家发改委、能源局

具体内容：对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（市、区）给予充电基础设施奖补，根据新能源汽车推广数量，奖励范围覆盖1.2亿元-2亿元。

地方层面

时间：2022年4月

发布单位：重庆市

具体内容：直流桩150-300元/千瓦，交流桩50元/千瓦；直流桩400-700元/千瓦，交流桩200-300元/千瓦。

时间：2022年7月

发布单位：南京市

具体内容：公共服务领域充电设施运营单位在本市年度充电量达150万千瓦时以上，且全年在线率超过90%的给予充电设施运营补贴，补贴0.05-0.2元/千瓦时。

时间：2022年9月

发布单位：上海市

具体内容：充电桩设备金额的50%，直流桩上限600元/千瓦，交流桩上限300元/千瓦

充电基础设施建设

以数量和比例目标为主

国家层面

时间：2015年10月

发布单位：国家发改委、能源局、工信部、住建部

具体内容：到2020年将建成480万个充电桩，其中分散式公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，以满足500万辆电动车的充电需求。

时间：2019年6月

发布单位：国家发改委

具体内容：加快大型公共场所充电桩建设。鼓励国有企事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量10%的比例建设充电设施。

时间：2020年3月

发布单位：国家电网

具体内容：积极推广智能有序充电，车联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场和用户。

时间：2021年5月

发布单位：国家发改委、能源局

具体内容：力争到2025年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。

时间：2022年1月

发布单位：国家发改委、能源局等

具体内容：“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

时间：2023年2月

发布单位：工业和信息化部、交通运输部等八部门

具体内容：2023-2025年新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。

地方层面

发布单位：河南省

具体内容：公共服务领域停车场配建充电设施的车位比例不低于25%，示范性集中式充电站实现县域全覆盖；新建大型公共建筑停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场配建充电设施的车位比例不低于15%

数据来源：政府官网、中信建投、《充电桩：柳暗花明又一村，充电桩迎黄金期》报告

信息来源：国际能源网/充换电网